2012年4月27日金曜日


(その1)


登場人物(2名)
おかでん:分刻みのプランを立て、いつも焦っている人。
おかでん兄:企画立案は全部おかでん任せのナイスガイ。

2001年07月19日(1日目)

今回は南アルプス南部への遠征。海の日をからめた連休は、一年で山がもっとも混む日となっている。梅雨明けで気候が安定している上に連休が確保できるとなれば、老若男女誰もが山まっしぐら、なのは仕方があるまい。ということで、今回の山行は「折角の連休でないと行けない山を目指す」と同時に「登山者激混みで山小屋就寝スペースお一人様1/3畳」とかいう悲惨な状態にならない山域を探すという命題があった。で、いろいろ紛糾しながら検討した結果、セレクトしたのが悪沢岳(荒川東岳)、赤石岳というわけだ。

両方とも「日本百名山」と呼ばれる山。百名山ブームといわれている中で、何故この山域は人の数が少ないのか・・・それはおいおい紹介していこう。


全てのスター トは、ここ「畑薙第一ダム」からとなる。大井川鉄道の終点からさらに上流に行った場所と説明すれば、何となくイメージできるだろうか。ここまでくるのに、静岡駅からバスで3時間。当然、便数は殆ど無い(ハイシーズンでも1日3便)ので時刻表とにらめっこしなければならない。

えっ、「南アルプス」って静岡県にあるの?だって?あるんです、これが。アルプス=長野県ではない。南アルプスの場合、北はJR中央本線小淵沢の近くにある甲斐駒ヶ岳から端を発し、南は静岡県までずずずいと伸びているワケですな。

東京方面から参戦の僕らは、あまりに公共交通機関の時間が悪かったので、レンタカーを借りて畑薙第一ダムまで転がしてきた。登山中はレンタカーを丸二日も放置することになってレンタル代がもったいないの� ��が、それすら気にならないくらいここは交通の便が悪い。


朝7時半、畑薙第一ダム到着。荷物をまとめて、まったりとする。東京を出てから、早5時間が経過。この時点ですでにお疲れ気味。

で、ここから登山開始・・・ではないのが、南アルプスの奥の深さなんである。ここからは、「東海パルプ」の私有地に入るため、東海パルプ社の森林を管理運用している「東海フォレスト」の送迎バスに乗らなければならないのだった。

東海フォレストは、赤石岳界隈の山小屋を静岡県から委託され、一手に管理している。で、ここの送迎バスに乗るためには、東海フォレストが管理している山小屋に二食付きで最低一泊、宿泊する事が条件となる。ではテント持参で自炊という人はどうなるか。ここから先は自分の足で歩きま� ��ょう、というわけ。徒歩で約6時間、これは事実上バスに乗るしかない。

この送迎バス、別にお客様サービス精神旺盛でやっている代物ではない。だから、夏山シーズン到来!登山客殺到!となっても「随時運行」なんて気の利いたことはやってくれない。1日6便、男なら黙ってバスを待て。

「なんだ、1日6便もあれば十分じゃないか」という声があるかもしれない。「山に行くのに贅沢言ってはイカン」とオコラれるかもしれない。確かにそうだ。でも、我々はこのバスの終着点に行くのが目的なんじゃない。終着点のさわら島からさらに奥にある山小屋まで前進しようとすれば、6便の内役に立つ便というのは限られてしまう。たとえば、我々が今日目指す千枚小屋に行こうとすれば、朝8時10分の始発便に乗るしか手がない。


東海フォレストのバスがやってくるまでの間、待合いベンチで朝食。

しばらくしたら、バスがやってきた。乗車する時に、今日の宿泊場所を聞かれた上で4000円の「クーポン券」を購入させられた。バス乗車券の代わりとなるものだが、この券を山小屋に見せると4000円分の割引になるという。

運転手は頻繁にどこかと無線交信している。登山客の数と、それぞれの山小屋での宿泊者の数を報告していた。遭難防止のための情報収集と同時に、山小屋の宿泊準備にも使うのだろう。

ここから約1時間のバス旅。ダートロードで、バスの最後尾に座っていた我々はあまりの激震に右へごろごろ左へごろごろ。こりゃ、確かに一般車は立ち入りできんわ。バスのサスペンションがみしみし悲鳴をあげている。おい、大丈夫か?< /p>

さて、いくら「送迎バス」だからといって、今晩お泊まりの宿の前までご案内〜というわけでは当然ない。


到着したのは、畑薙第一ダムからさらに1時間山奥に入った「さわら島」という場所。ここが本当の登山基地だ。

元々、東海パルプの伐採基地だったところを登山用にも解放しているらしく、山の中とは思えない開放的な雰囲気の中、施設があちこちに点在している。

ザックを確認してみたら、背中に刺していた飲料水用のペットボトルが行方不明になっていた。どうやら、送迎バスの激震に驚いて、どこかに雲隠れしてしまったらしい。


水がないと登山にならないので弱り果てていたら、そこはさすがにさわら島。ジュースの自動販売機があった。ペットボトル3本購入。

兄 「待て、4本あるぞ� ��この左端の色の濃いのは何だ?」
おかでん 「・・・ウィスキー」
兄 「けっ、そんなのだけは絶対に落とさないんだな!」


さわら島はもの凄く居心地の良い空間だった。

テントを張るスペースもあるし、食堂もあるし(写真奥の建物)、避暑をかねてキャンプをするのもいいなあ・・・と思わせる、そんな場所。

っとっとっと、山小屋で一泊二食しないと、送迎バスに乗れないんだっけ。

結局、このあたりの山に登る場合

山が深いので最低1泊(通常2泊以上)しないといけない→天幕で寝泊まりするのも良いのだが、そうすると送迎バスに乗る資格が与えられない。これは致命的→結局、登山者のほぼ全員が山小屋泊という事態になってしまう→要所要所の山小屋、激混み→うわぁぁぁぁ

2012年4月10日火曜日


オレゴンに住んで約 2年近く。これまでの経験から得た情報を色々メモしてみました。仕事や留学、観光などでオレゴンに来る際の参考になれば幸いです。(一部はアメリカ全土に応用が利くはず。)

目次

オレゴン州

概要

アメリカ西部の太平洋に面する州。北はワシントン州、東はアイダホ州、南はカリフォルニア州に面する。 州都は Salem(セーラム)。街の規模は Portland(ポートランド)が最大だが州都ではない。 州の西部は自然豊かでアウトドアスポーツなどが盛ん。東部は砂漠地帯。 ワインや乳製品(Tillamock)、サーモンなどが特産。Nikeの本社や Intelの研究所などがある。 ちなみにオレゴンの住民をオレゴニアンと呼ぶ。(新聞の名前でもある)

日本との時差は -17時間(太平洋標準時)。(3月~11月は DLS、いわゆる夏時間になるため -16時間)

気候

緯度は日本の札幌とほぼ同じ(姉妹都市関係にある)。気温は東京とだいたい同じ。 夏場は日が長く、夜 9時ぐらいまで外が明るい。また冬場(11月~3月)は雨季になり、曇りがちの天気が多い。雪はそれほど降らないが、周囲の山道は完全に雪に覆われる。

特に夏場は日差しが強いのでサングラス、紫外線対策は必須。まだ空気が乾燥しているので、乾燥肌対策なども必要。

日本からのアクセス

ノースウェスト航空で成田からの直行便で来れる。飛行時間は約 9時間。(ポートランドから日本は偏西風の影響で約 10時間。) もしくはユナイテッド航空でシアトル、またはサンフランシスコ経由でも来れるが乗り継ぎがあり時間がかかる。 チケット代はエコノミーの往復で大体 8万~10数万。ホリデーシーズンや週末は高めになる。

ポートランド空港からダウンタウンへはタクシーで 15分ほど。バスや MAXという電車を使ってもダウンタウンまでいくことができる。


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空港からダウンタウンまでの道のり

ポートランド

前述の通り、オレゴン州の最大都市にして経済の中心。人口は約 50万人。正確にはマルトノマ郡ポートランド市。 バラの都としても有名で、毎月 6月にローズフェスティバルというイベントが開催される。ちなみに港があるわけではなく、名前はメイン州の同名の街からとった模様。 (Wikipediaより)

ダウンタウンはウィラメット川沿いにあり、東をI-5、西を I-405という高速道路に囲まれている。 (ダウンタウン自体はそれほど大きくなく、I-5、I-405経由で大体 10分くらいで 1周できてしまう。) ダウンタウンはきちんと区画整備がされており、公園なども多くクリーンな雰囲気。

ダウンタウンの中心部は Burnside通りの南側で、銀行や役所、多くの企業、商店が集まっているほか、 パイオニアスクウェアというショッピングモールも存在する。さらに南には PSU(Portland Social University)がある。

Burnsideの北西側は Pearl District(パールディストリクト)と呼ばれ、多くの住宅(コンドミニアム)やレストランがあるほか、画廊が多数存在している。 町並みはどこかヨーロッパの雰囲気に近い。このあたりは元々キケンな倉庫街だったが、区画整備により現在のような町並みに変貌を遂げた。 (再開発のモデルケースとして各地から見学者が訪れているそうな。)

また向かいの北東側は ChinaTownと OldTownがあり、レストランや中華風の建物などがある。ただこのブロックもパール同様の再開発の計画があるようだ。


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ポートランド


Pearl District

生活

SSID (SocialSecurityID、社会保障番号)

アメリカ市民の個人ID。アメリカで生活する場合は必須。ケータイの購入、クレジットカードの作成などに必要となる。 日本領事館に申請する。(アメリカ大使館のサイトでの説明)申請してから数週間かかる。

実は会社にほとんどまかせっきりなので、一般的なプロセスをあまりしらない・・・やはり不動産屋(ブローカー)を探すのが一般的か。 ちなみに今住んでいるのはコンドミニアム(マンション)で、冷蔵庫、レンジ、洗濯機、食器洗い機は備え付け。ガス、水道代は HOA(管理費)に含まれている。

電源(電気)

電圧は 110Vで日本より若干高い程度で、日本の家電製品は問題なく利用可能。 サージが激しいので PCなどの精密機械はサージガード付きのコンセントが必須。 たまに完全な停電もあるので注意。(去年、送電所が爆発して 1時間ほど停電したりもした。)

ケータイ

主なキャリアは AT&T、T-MOBILE、Verizonなど。iPhoneの購入を考えているならば AT&T。 月 $40ほどで同じキャリア同士は無料、キャリア別でも 5000時間くらい無料など。日本への国際電話も $3/月ほど払っていると 1分 $0.1くらいでかけられる

テレビ

CATVの Comcastが一般的。月$50ほどでテレビ+インターネットが使える。基本チャンネルは 60チャンネル以上。

インターネット

やはり基本は CATV。速度は遅め(4Mbps程度)。ADSLや光ケーブルはほとんど普及していない。 また 無料のHOTSPOTが比較的多め。特に Portlandは市内全域に無料Wi-Fiを広めるプロジェクトを進めている。(中心部は既に無料で利用可能)ポートランド空港も無料で利用可能。 Starbacksでは有料で T-Mobileのアクセスポイントが利用可能。

2012年4月9日月曜日


1.ツアー内容に関して

Q1-1.航空会社未定のコースやホテルが確定していないコースは、いつ頃決定しますか?

A1-1.原則として、旅行開始日の1週間前~前日に決定します。

原則として旅行開始日の1週間前~前日に決定します(状況によっては前日まで)。 バリ・エキスパートは安価なツアー代金を実現するため、出発直前にフライト・ホテルが決定する場合がございます。確定時期が遅くなる旨を予めご了承の上、お申し込みただきますようお願いいたします。なお、航空会社、同等クラスホテル、及び現地連絡先等については、最終旅行日程表<集合時間・場所、利用運送機関、 宿泊機関等に関する確定情報を記載>にてお知らせいたします。 最終旅行日程表はマイページ上でご案内いたします。

Q1-2.航空会社未定のコースやホテルが確定していないコースで、フライト時間や航空会社・ホテルの指定などはできますか?

A1-2.あいにくご希望は承れません。航空会社指定、ホテル指定コースをお申し込み下さい。

バリ・エキスパート・オンライン商品の詳細記述欄に記載がない限り、航空会社未定や同等クラスホテル利用のコースは、フライト時間や航空会社・ホテルのご希望は一切承れません。ご希望の場合は、航空会社指定、ホテル指定コースをお申し込み下さい。

Q1-3.マイレージは加算できますか?

A1-3.航空会社確定後に各航空会社に加算の可否をご確認ください。可能な場合はご自身でご登録をお願いします。

マイレージ加算の可否は、航空会社確定後にご利用予定の航空会社マイレージサービスセンターにお電話でご確認ください(ご搭乗日とご利用便名が必要です)。

Q1-4. 2名で予約したいコースの空席が1席しかない場合はどうしたら良いですか?

A1-4.あいにく残席が足りない場合にはご予約できません。 2席以上空席があるツアーをご検索の上、お申し込み下さい。

Q1-5.希望するツアーの空席状況が満席の場合、予約することはできないのですか?

A1-5.満席の場合は残念ながらご予約できません。他コースをご検索してください。

Q1-6.空港でのチェックイン手続きはどうすれば良いですか?

A1-6.航空会社によってチェックイン方法は異なります。お手元に届いた書類をご確認ください。

[日程表(出発のご案内)とEチケットレシートをお持ちの場合]
Eチケットレシートをお持ちの上、利用航空会社のチェックインカウンターに直接お越し下さい。
有人カウンターもしくは、自動チェックイン機でチェックイン手続きをしてください。

[日程表(出発のご案内)のみお持ちの場合]
お手元の日程表(出発のご案内)にチェックインの場所を記載しております。(各航空会社又はH.I.S.集合カウンターのいずれかになります。)
各航空会社のカウンターが記載されている場合は、利用航空会社のチェックインカウンターに直接お越し下さい。
有人カウンターもしくは、自動チェックイン機でチェックイン手続きをしてください。

H.I.S.集合カウンターが記載されている場合は、H.I.S.集合カウンターにお越し下さい。航空券をお渡しします。

航空券をお持ちいただき、各航空会社のチェックインカウンターで手続きをしてください。
有人カウンターもしくは、自動チェックイン機でチェックイン手続きをしてください。

Q1-7.機内食のリクエストをしたい。

A1-7.機内食のご希望についてはご予約入力画面の【ご要望・その他】欄にご入力下さい。

後日、弊社スタッフより追加代金などの詳細をご連絡いたします。機内食のご希望は、お申し出の時期などにより承れない場合もございます。 予めご了承ください。
機内食のご希望例:チャイルドミール、ベビーミール、宗教食、菜食(乳製品を含むベジタリアンミール、乳製品を含まないベジタリアンミール)などがあります。

Q1-8.座席シートのリクエスト(指定)をしたい。

A1-8.格安航空券の場合、ほとんどの航空会社は座席指定は承れません。 ご出発当日、航空会社の空港カウンターにてお申し出ください。

但し、一部WEBチェックインなどで事前指定可能な場合がございます。

2012年4月7日土曜日


ニュージャージー州
State of New Jersey
州の愛称: 庭園の州
The Garden State

ニュージャージー州New JerseyNJ)は、米国東部の大西洋沿岸にある州。州の北東はハドソン川越しにニューヨーク州に接し、西はペンシルベニア州に西南の一角はデラウェア湾を挟んでデラウェア州に接している。北東にニューヨーク、南西にフィラデルフィアと隣接しており、古くから二つの都市を結ぶ回廊、あるいは郊外都市、気軽なリゾート地としても発展を遂げてきた。著名な衛星都市としてジャージーシティ、ニューアーク(以上、ニューヨーク側)、カムデン、トレントン(以上フィラデルフィア側)などがある。一方、州内は核となる都市が存在しないため、経済格差や治安の悪化などが深刻化し、その救済策としてネバダ州に次ぎ、カジノを合法化した経緯がある。アトランティックシティは東海岸随一のカジノ・シティとして有名であ る。

イギリスから最初に独立した13州のうちの一つ。州名はイギリス海峡に位置するチャンネル諸島のジャージー島に由来する。

州都はトレントン市で、最大都市はニューアーク。

主要記事:ニュージャージー州の歴史

参照:ニュージャージー州の郡一覧

ニュージャージー州はニューヨーク州によって北部及び北東部、大西洋によって東部、デラウェア州によって南部、並びにペンシルベニア州によって西部と隣接している。ニュージャージー州の西部境界線はデラウェア川によって大きく明示される。ニュージャージー州はBosWash 巨大都市の中心地である。

ニュージャージー州は大まかに3つの地理的地域:North Jersey、Central Jersey、及び South Jerseyに区分される。

2012年4月6日金曜日


 2001年9月11日に起きた所謂 同時テロと呼ばれる事件は、アメリカ国内でのテロ事件なのですが、ただ単にアメリカ史だけでなく世界史を語る上でも、後世において欠かすことの出来ない大きな意味を持っています
1823年に第5代モンロー大統領が提唱して以来、アメリカが外交の基本方針としていたのはモンロー主義と言われる米欧不干渉主義でした。それがあったので第1次大戦後アメリカ大統領ウイルソンが中心になって設立された国際連盟加入も、議会が加盟を承認しなかったのです。日本の真珠湾攻撃はそのアメリカの外交基本方針を180度転換させて、それ以後アメリカが覇権主義になるきっかけになりましたから、アメリカ史だけでなく世界史を語るに於いては欠かすことのできない事件なのです。そし� ��2001年9月11日の同時テロもアメリカの外交方針の転換のきっかけになったという意味では、この真珠湾攻撃に匹敵する意味を持っています。
第2次大戦終了後、アメリカは覇権主義の道をひたすらに走ることになります。 
しかし冷戦中はソ連というアメリカに並ぶ超大国が存在したので、大っぴらなこともできなかったので、CIAを使って元ヨーロッパの植民地だった主に南米諸国の民主政権打倒と、自分達の押す独裁政権擁立の画策をイランを始めとして世界中で秘密裏にやっていました。
ところが自分の国の安全保障に危険を及ぼしていることが判明したと一方的に判断したら、明確な証拠がなくてもアメリカ正規軍を(超ハイテック兵器だけでなくて 残虐過ぎるので国際条約で使用が禁止されている兵器と武� �を大量に持っています)世界中どこにでも派遣してその国をつぶすという、暴力を売り物の暴力団も顔負けするような野蛮なことを、アメリカが世界中に宣言するきっかけを作ったのがこの同時テロなのです。

それほど大きな意味を持つ事件なのですが、実際に何が起こったのか正確な報道が大手マスコミによって全くなされていないので、今回私がネットで目にし、また耳にした情報を元にして皆様にお知らせしようと思います。
この事件全体を森に例えれば まず森を構成する木々にあたる個々の事件に目を向けてみたいと思います。
事件は 世界貿易センター、ペンタゴン、ペンシルバニア州の平原の3箇所で起きましたが、起こった現象を目撃者の証言や一部マスコミの報道によって詳細に観察すると、政府発表の"イ� �ラム教原理主義のアラブ人のテロリストで構成されたアルカイダのメンバーにハイジャックされた飛行機が、上記の3箇所でそれぞれビルに突っ込んだり平原に墜落した"、という説明では辻褄の合わない事が多数出てきます。
それを皆様に紹介する目的でこのホームページを構成するにあたって、貿易センタービルはツインタワーと第7号棟の2ページに分けたので、ページ数は全部で7ページという構成になりました。
その各々のページの内容は 次の通りです。
1)不可思議な事実・・・・この事件全体における不可思議な事実をとりあげました。
2)ツインタワー崩壊の謎・・・・ツインタワー崩壊に関する不可思議な事実を、わかり易く解説した英語版のビデオがあるのでそれを翻訳しました。
3) 第7号棟崩壊の謎・・・・これはマスコミと政府がひた隠しにしている出来事です。一部のマスコミで報道された内容とネットのビデオを中心にして、その出来事全容の解明を試みました。
4)ペンタゴン衝突機の謎・・・・軍事大国アメリカの国防の中枢をになう建物に民間の飛行機が衝突するという、通常なら軍の高官全員が懲戒免職にされるべき事件の真相を、一部マスコミの記事とネットのビデオを中心にして紹介します。
5)ペンシルバニア州墜落機の謎・・・・ペンシルバニア州山中の平原に墜落したユナイテッド93便の真相を探ります。
乗客が謀ってテロリストに飛び掛って行き、その結果攻撃目標だったホワイトハウスに到達する前に平原に墜落した、という乗客の行為が米国人の愛国心を大� ��にくすぐった事件です。ところがこれが政府のまるっきりのでっち上げだったという衝撃の事実が、現場の現象を冷静に見ていくとおのずと導かれてきます。 
そして墜落現場を偽装してまで、なぜ93便を消す必要があったのかその理由を探ってみます。 乞うご期待!です。
6)真犯人は?・・・・・これほど大掛かりな事件を計画し、実行に移したのは誰なのか検証します。
7)目的と背景・・・・アメリカの外交基本方針の転換になったこの事件の目的と、実行までの世界情勢の流れと時代背景を紹介します。
アメリカで制作された同時テロ関係のビデオは無数に存在しますが、その中の佳作の一つが日本語に吹き替えられています。 このサイトの一番最後のページの最後の段落に、そのビデオの簡単� ��紹介と共にリンクを張りました。 1時間半の長さですが事件の大きな流れは理解できると思います。  時間のない人にはうってつけかと思います。
また2007年の9月11日を過ぎてから明らかになった事実を総合して、物語り風に事件の流れを整理してみました。
今お読みのこのサイトはデータベース的な要素があって、ただ膨大なだけで読んでいても面白くないと感じた方は、"9年目の真実"と題したページを訪問してみてください。      

 私の見た膨大な数の英語のサイトの中で、この同時テロ事件だけに関して情報が詳細で、内容も客観的で信用性がおけると感じたサイトの一つに911-research.comというサイトがあります。


このサイトの中にある Top Anomalies (直訳すると '最も異常な事柄')というページの内容を基にして、私が自分なりにまとめたものを以下に紹介します。
(注:青の文字はリンクがついています。、可能な限り日本語のリンクをつけるようにしましたが、なかには英語しか見つからなかった単語もありますのでご容赦を。以下WTCという文字が随所に出てきますが、これは世界貿易センターの略です。)

 攻撃がアラブのテロリストによって秘密裏に実行された、とする政府発表をそのまま受け入れるには余りにも多くの異常な事柄ー起こりそうにないが実際に起きたいくつかの事柄、驚くべき偶然の一致の重なり、 頑なな政府の否定、矛盾する多くの事実等の不可解な事実が、数え切れないほど存在します。
その殆どの� �柄を一部のマスコミが報道するだけで大きく取り上げられてはいないのですが、奇妙なことに政府の設立した911調査委員会が出した最終報告書において触れられていない事柄と、最終的に大手マスコミの隠したことが多くの点で一致します。
その共通点は、アラブ人のテロリストが犯人であるという政府発表の説に疑問を投げかけるような出来事や事実を、一般の人の目に触れないようにしているのです。
(記事の終わりの括弧で囲んだ箇所は その記事を掲載、若しくは放送した新聞社や雑誌社や放送局の名前と掲載日付です。

事件を前もって知っていた人がいることを示唆する事柄
・攻撃後の株の上下降を見越しての攻撃の前の週の後半に、プットオプション取引が 増大しました。              (CBSニュース.com 9/19/01)
(注:プットオプションとコールオプションというのは、簡単に言うと一定期間内に株が下がるとか上がるとかを賭けすることです。)
9月11日に何が計画されているかは、サウジアラビアの王族達の間ではかなり知られていたらしいので彼らがやったのかと思いましたが、ドイツ銀行が大量のユナイテッド航空のプットオプションを買っていた事が判明しました。 そして1998年までドイツ銀行の経営陣の一員をしていたA.B.Krongardという人が、その後CIAに移り2001年の3月からはCIAの3番目の地位についています。この人が手に入れた情報を元に自分の古巣の銀行を通じて、一儲けを企んだ可能性が指摘されています。

・事件に巻き込まれたアメリカン航空とユナイテッド航空、事件の損害の保険金支� �いが何千億ドルにも上るミュンヘン再保険会社(本社ドイツ、世界最大の再保険会社)とアクサ(本社フランス、世界第2の保険会社)、ツインタワーに大きな事務所をもっていたために大きな損害を出したメリルリンチモーガンスタンレー、バンクオブアメリカの株が下がることを予期してプットオプションが大量に買われました。

これは テロの前の週の飛行機会社別のプットオプションの出来高の表です。
2社のみの出来高が突出しています。

2012年4月4日水曜日


ドブロブニク~リエカへのフェリーは出来るらしい、とは聞いた覚えがあるのですが、バスでは聞いたことがありません。

各会社の規約を読んでみないと・・・。
バス会社に訪ねるのが一番だと思います。

クロアチアバスの時刻表をご覧になったら、複数の会社が並走しているのが分かると思います。
ルートによってはある会社は一日1便だったり、ある会社は複数だったり。
なのでもし、途中下車が出来たとしても会社によって次のバスが来るのは翌日、ということもありえそうです。

2012年4月2日月曜日


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